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        長江商報 > 小米集團半年凈利降60%手機出貨量降26%   雷軍擬投千億現金資產押寶造車成孤勇者

        小米集團半年凈利降60%手機出貨量降26%   雷軍擬投千億現金資產押寶造車成孤勇者

        2022-08-22 08:13:59 來源:長江商報

        長江商報消息 ●長江商報見習記者 張曉菡

        小米集團(01810.HK)迎來了上市以來的首次嚴峻挑戰。

        8月19日,小米集團發布了2022年第二季度業績報告,報告顯示,該季度小米集團實現營業收入701.7億元,同比下降20.1%;經調整凈利潤20.81億元,同比下降67.1%。2022年上半年,小米集團經調整凈利潤為49.4億元,同比下降高達60.1%。

        2022年第二季度,小米手機出貨量為3910萬臺,同比減少了26.2%,但出貨量份額卻位列全球第三,這意味著,目前,整個手機行業正步入低谷期。

        在這樣的背景下,小米集團決定賭上全部身家,未來五年將累計投入1000億元研發費用,在智能汽車領域背水一戰。

        二季度手機出貨量同比減少26.2%

        8月19日,小米集團發布2022年第二季度業績報告,報告顯示,該季度小米集團實現營業收入701.7億元,同比下降20.1%;經調整凈利潤20.81億元,同比下降67.1%。

        經合計,2022年上半年,小米集團營收為1435.22億元,經調整凈利潤為49.40億元,同比下降60.1%。值得一提的是,這也是小米集團自上市以來業績最為慘淡的半年。

        分具體業務來看,二季度,小米集團智能手機業務實現營收423億元,同比下降28.5%。對于業績下降的原因,小米集團稱因受全球宏觀經濟及疫情反復的影響,導致出貨量減少,且因參與“6·18”促銷活動等因素,智能手機平均售價下降3.1%,毛利率隨之下降到8.7%。數據顯示,該季度手機出貨量為3910萬臺,同比減少26.2%。

        需要特別指出的是,小米集團業績的下降和手機行業大環境嚴峻離不開關系。市場調研機構Canalys的數據顯示,本季度全球和中國大陸智能手機大盤出貨量同比分別下滑8.9%和10.1%,環比分別下滑7.7%和10.9%。在整個行業出貨量下降的情況下,小米集團卻以13.8%的出貨量份額位列全球第三,環比提升1.2個百分點。

        另一個核心業務AIoT智能家居實現營業收入198億元,同比下降4.5%。雖然智能大家電品類(包括智能空調、冰箱及洗衣機)保持了強勁的發展勢頭,在該季度收入同比增長超過25%,但智能電視及筆記本計算機的收入卻同比減少12.4%,且滑板車、掃地機器人等非生活必需產品的市場需求也出現同比下滑。

        對此,小米集團總裁王翔在8月19日晚間的電話會中表示“第二季度更多是清理舊產品,這導致利潤率下降”“正常情況下,有很多海外活動,包括黑色星期五、圣誕節等。因此,在正常的市場周期中,智能手機出貨的下半年比上半年更好”。

        值得一提的是,今年5月,小米被曝出在印度的子公司遭資產扣押的消息,涉及金額高達人民幣48億元。在電話會上,王翔也對此次事件的后續進行了回應。王翔表示,目前小米在印度的業務還在正常進行當中,已經解除了7.25億美元的資金凍結,還有一部分被凍結資金正在交涉中。財報顯示,截至2022年第二季度,小米集團在印度地區已經連續第19個季度保持智能手機出貨量第一。

        目前,小米在海外市場的發展主要依賴中低端機型,2022年第二季度小米集團境外營收達到了340億元,占總營收的48.4%。根據Canalys數據,2022年第二季度,小米在55個國家和地區的智能手機出貨量排名前三,在全球67個國家和地區的出貨量排名前五。其中,在西班牙的智能手機市占率排名第一,在英國、法國、德國和意大利的智能手機市占率均排名第三。且中東、拉美、印度地區的出貨量均有所提升。

        單季研發支出38億自動駕駛占八成

        在全球手機越來越難賣的情況下,為了尋找未來的出路,小米盯上了智能汽車。

        財報顯示,2022年第二季度,小米的研發支出達到了38億元,同比增長22.8%。其中,自動駕駛領域首期規劃研發相關投入33億元,占到了總投入的八成以上。

        此前,在8月11日的業績發布會上,小米首次公布自動駕駛技術的研發進展,目前小米已組建了超過500人的研發團隊,制定了全棧自研算法的技術布局戰略。

        而在日前出版的雷軍首部作品《小米創業思考》中寫道,自2021年1月15日開始,經過75天、85場業內拜訪溝通、與200多位汽車行業資深人士深度交流、4次管理層內部討論會、兩次正式的董事會,小米才做出造車的決定。

        雷軍在書中稱,在目前消費電子領域幾乎所有的巨頭都已紛紛下場布局的情況下,如果小米不做汽車,恐會淪為一個失去了成長空間的“傳統公司”。對小米而言,造車是大勢所趨,也是別無選擇。

        2021年3月,小米集團宣布進軍智能汽車領域,擬成立一家全資的智能電動汽車子公司,首期投入100億元人民幣,預計10年內投入100億美元,并將由雷軍本人親自帶隊。而在去年12月份,雷軍又擴大了投入的金額,預計將在未來5年投入1000億研發費用。

        截至2021年年底,在造車領域,小米集團已投入數十億元資金,組建起超過1200人的團隊,小米集團稱,目前整體進展超過預期。

        雷軍認為,對互聯網行業的深刻理解、豐富的軟硬件融合經驗、規模最大的智能生態、厚實的用戶基礎、超1000億的現金儲備,是小米集團進入造車行業的顯著優勢。雷軍甚至直言:“這將是我人生中最后一個重大創業項目。我愿意押上我人生全部的聲譽,為小米汽車而戰!

        但長江商報記者注意到,截至2022年6月末,小米賬面上包括短期投資在內的各項現金資源合計達到1025億元,其中貨幣資金281.83億元。但長短期借款已超過了賬面貨幣現金,達到了325.69億元,與此同時,2022年上半年,小米經營活動現金凈流出達到了70.31億元,為歷史最高水平。

        也就是說,此前小米計劃的1000億研發投入相當于當前全部的現金資產,但是對小米集團來講,目前花錢的地方遠比賺錢的地方多,而造車,或許將是小米賭上全部身家的背水一戰。

        長江商報記者 吳薇 攝

        責編:ZB

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